Anno 18 - 2010

• Centostazioni SpA: la questione degli "alloggi di servizio" tra sprechi e latitanza

• Una fermata ferroviaria rischia di nascere su un'area alluvionabile

• Dalle luci in Puglia al buoio pesto in Lombardia. A quando l'arrivo di nuove imprese?

• ... e intanto, due interrogazioni parlamentari da Lega Nord e PD

• Telefoni d'oro in Trenitalia, uno scandalo nascosto

• Nuovi servizi di pulizia - Un monito per Trenitalia: il nuovo appalto in Puglia produce i primi effetti

• Le sfide Fs del 2010: qualità, pulizie e nuovi treni

• Benedetto XVI chiuderà la campagna per la solidarietà

• Le ferrovie dell'altipiano di Asiago

• Progetto dell'Associazione DLF: "Solidarietà dei ferrovieri"

• Cassazione: Risarcimento negato se infortunio per imprudenza

• I Quadri nella contrattazione collettiva (1 parte)

• Fruizione del ticket-restaurant - La Corte di Cassazione riconferma il diritto per i ferrovieri turisti

• Dal Segretario Nazionale Fast Ferrovie - Donne del Gruppo FS... pensione di vecchiaia a 60 anni!

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• L'ing. Moretti sarà riconfermato A.D. del Gruppo FS? Si...

•  Sembra fatta per il Fondo di sostegno al reddito

•  Disservizi ferroviari in Lombardia, il caso finisce in Parlamento

• Giudice toscano condanna tifoso per i danni a un treno regionale

• Nuove ditte di pulizia in Liguria e Veneto per ripristinare il decoro dei treni

• Dal primo marzo nuove offerte e servizi per l'Alta Velocità

• Ambiente: il Treno Verde in viaggio lungo l'Italia

• La rete sicula FS a scartamento ridotto

• I Quadri nella contrattazione collettiva (2 parte)

• Cassazione: Paga la sosta il disabile fuori dagli spazi dedicati

• Il "cartellino" configura il rapporto di subordinazione

• In Umbria sempre meno evasori a bordo dei treni regionali

• Lettere al giornale: Acquisto di pantografi dei locomotori a prezzo maggiorato?

• Limitare il traffico diffuso delle merci e "uscire" dal RID?

• BNC Assistenza e solidarietà diventa ONLUS

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• Trasporto merci e logistica -Un settore che non interessa Governo e Ferrovia

• Fit-Cisl: Maggiori attenzioni ai pendolari

• Alla CEIAS la pulizia dei treni regionali della Lombardia?

• Cassazione: E' giustificato il lavoratore in visita alla madre malata

• Fast-Ferrovie: A rischio l'utilizzo del Fondo Bilaterale?

• PdM Uiltrasporti Lombardia: Lettera aperta ai vertici di FS, Trenitalia e Cargo

• Alta Velocità, il gradimento è in continua crescita

• Accordo tra Fs e Telecom: internet e WiFi ad Alta Velocità

• Dal vapore all'elettricità, nei vari sistemi

• I Quadri nella contrattazione collettiva (3 parte)

• Lettera al giornale: Acquisto di pantografi dei locomotori a prezzo maggiorato? Le precisazioni dell'A.D. di Contact

• A proposito di pantografi

• BNC Assistenza e Solidarietà diventa ONLUS

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• Con Frecciarossa e Frecciargento 30mila tonnellate di CO2 in meno nell'aria nell'anno

• Le vecchie gare di pulizia continuano a pesare sulle tasche dei contribuenti

• Anche nel Lazio nuove ditte per la pulizia e il decoro dei treni regionali

• Fast-Ferrovie: Trenitalia disapplica le norme sulla tutela delle disabilità

• Quale politica governativa per il trasporto ferroviario merci italiano?

• Le preoccupazioni sul trasporto merci sono purtroppo fondate

• Bilancio FS 2009: risultati economici ancora positivi

• Procedura di conciliazione per tutti i treni a mercato

• Cassazione: L'impugnazione del licenziamento per superamento del periodo di "comporto"va ben oltre i 60 giorni

• Danno biologico e responsabilità del datore di lavoro: "Ferrovie dello Stato"

• Per la pulizia e l'igiene di stazioni e treni arriva ECOGREEN, una svolta epocale

• Fit-Cisl Toscana:Il "bluff" del Gruppo Fs sul trasporto merci

• Lettere al giornale: Va salvata la cultura del "ferroviere"

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• Montezemolo contro FS: Occorre concorrenza

• Il libro "fuori Orario" e il suo autore finiscono in Tribunale

• Moretti: "I servizi cargo di Fs costano meno che nel resto d'Europa"£

• Luciano alle Fs: "Affrontare i problemi per evitare conflitti"

• Viaggia in tutto il mondo il made in Italy FS

• Dal 13 giugno l'Alta Velocità arriva a Bolzano

• Un viaggio da Napoli al Vesuvio

• Legale: Sul deficit staturale, una sentenza interessante

• Fotografare l'integrazione: al via un concorso europeo

• Cassazione: Le "parolacce" in ufficio qualche volta sono legittime

• Lettere al giornale: Dubbi sul contratto alla Contact s.r.l.  -  Lo Scalo di Brescia sequestrato!

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• La manovra colpisce il trasporto ferroviario

• Moretti: Le Ferrovie sono una impresa, non un pezzo dello Stato

• Lamberto Cardia è il nuovo Presidente di FS, Moretti riconfermato AD

• Manovra economica... i riflessi sulla previdenza a partire dal 2011

• Alta Velocità, un'estate low-cost per tutti

• Il biglietto "verde" contro l'inquinamento

• In arrivo il treno del futuro

• La metropolitana di Catania

• La quiescenza del Capo Presidio I.E., altro esempio per le nuove generazioni

• La Uiltrasporti Lombardia: Lavoratori spiati

• Vendita di prodotti finanziari: responsabilità penali

• Lettere al giornale: Prima chiudiamo gli uffici esteri, poi li mandiamo in trasferta - Le scocche dell'ETR, meglio sostituirle che ripararle

• Trattative "segrete"tra Sindacati e NTV?

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• L'AV italiana interessa anche le ferrovie americane

• La crisi si combatte battendo l'evasione

• Ex dirigenti Fs e titolari di imprese arrestati per irregolarità in alcuni appalti

• Gli arresti dei sindacalisti nel settore delle pulizie in Lombardia

• Quei soldi a Cimoli non andavano dati

• Dai congressi dei sindacati del settore trasporti, novità sulla nuova dirigenza

• Convegno della Fondazione Necci: "Infrastrutture e Euromediterraneo:una nuova stagione"

• Le doverose scuse all'ing. Giandomenico Cassano

• Per le Fs un'estate di traguardi raggiunti

• La turistica ferrovia ridotta retica

• Il nuovo centro studi della Fit/Cisl

• Contratti a termine nella visione della Suprema Corte di Cassazione

• Pulizia dei treni: mazzette & mazzette

• Dal Gruppo Tecnico P.d.M. UilTrasporti Lombardia: Possibile che solo il management di Fs non coglie l'importanza del business Cargo?

• Lettera al giornale: Precisazioni a proposito delle scocche dell'ETR

• Trasferimenti "clientelari" nord-sud: le risposte della UilTrasporti

• BNC Assistenza e Solidarietà-ONLUS: Bando di concorso per l'assegnazione di 400 premi studio

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• Contratto della Mobilità: è possibile?

• Semestrale 2010 di FS: buono l'andamento dei conti

• Sindacati: sicurezza in FS, un problema da risolvere

• Il Sud sempre più lontano ed emarginato

• La Nazionale Italiana Ferrovieri ad Amantea per la "Partita del Cuore"

• Detassazione lavoro notturno..., i rimborsi con le dichiarazioni del 2011

• Un milione di posti al mese per viaggiare a partire da 19 euro

• L'Emilia Romagna e le linee locali a rotaia

• Bologna: SIDAC, storia di una simulazione

• Cassazione: Illegittime le ipoteche per valori inferiori a 8 mila euro

• Giusto processo e risarcimento

• Un gruppo di macchinisti di Milano al Direttore della Divisione Cargo

• Lettere al giornale: Un tempo si declassavano le carrozze, ora i dirigenti

• BNC Assistenza e Solidarietà-ONLUS al servizio di dipendenti e pensionati FS

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• La rappresentanza sindacale: un tabù per il ministro Sacconi

• Montezemolo torna ancora all'attacco: le Fs ci ostacolano

• La malavita locale imponeva il "pizzo" ad una Cooperativa

• Moretti: L'eccessiva rigidità dei contratti ci penalizza

• I continui svii dei treni privati rischiano di creare il caos sulla rete ferroviaria

• Anche la corrispondenza viaggerà con "Frecciarossa"

• La cessata ferrovia Spoleto-Norcia

• Deficit staturale: due identiche vicende con opposte sentenze

• Gara servizi: In Campania vince una impresa che svolgerebbe lo stesso servizio con Trenitalia

• Cassazione: I tempi di "vestizione" vanno retribuiti, se regolamentati

• Sardegna: Numerosi treni cancellati per la mancata pulizia

• Mancata utilizzazione locomotore E403/Intervento della Segreteria regionale Uilt Lombardia

• Lettere al Giornale:"Open space" quanti sprechi!

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• Moretti: "Abbiamo salvato le FS dal baratro"

• No a liberalizzazioni unilaterali

• Nuova fermata in Calabria: Serve davvero o stiamo buttando soldi a "mare"?

• I pendolari contro Trenitalia: siamo punto e a capo

• Sempre più tecnologica l'Alta VelocitàFS

• Aggiudicata la gara per i servizi ICT

• I trasporti locali nella Svizzera italiana

• Finalmente il Fondo di sostegno al reddito

• La vicenda sul mancato utilizzo delle locomotive E403 finisce in Parlamento

• IMC ETR500 di Milano: chiesto il rispetto delle regole contrattuali

• Lettere al Giornale: Le precisazioni di FS alla lettera "Un tempo si declassavano le carrozze, ora i dirigenti"

• FIT/Cisl Toscana: ma del lavoro non parla nessuno?

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