Anno 16 - 2008

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• Un accordo utile a tutti... crisi di governo permettendo!

• Col treno si fa prima, ma non è puntuale

• Moretti: la vita di molti italiani cambierà con l'AV

• Divisione Cargo: L'ipotesi di chiusura è tornata d'attualità?

• Il "catalogo" di Trenitalia,un oggetto misterioso

• Errata corrige su "Bufera nel DLF di Roma"

• Sicurezza e tecnologie: sicurezza sempre al top - Le sigle della sicurezza

• I trasporti a Verona ed hinterland

• L'equo indennizzo

• La sicurezza sul lavoro

• Il lavoratore non può rifiutare una mansione inferiore

• Come ti trasformo i vecchi Etr500 in moderni treni per l'AV

• Dal "Palazzo" al marciapiedi

• Lettere al giornale: a) Fare pipì nella stazione di Bari costa più che a Roma e Milano; b) L'auto di servizio del Presidente di Fs; c) Trasporto regionale Toscano - Personale di Bordo

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• Non sono Napoleone e neppure un pazzo
• A proposito di tariffe Fs
• Il "Piano antievasione" di Trenitalia: tempi duri per i "portoghesi"
• Lettera della Uilt-Friuli a Trenitalia
• Documento conclusivo approvato dall'Assemblea di Settore Trasporto Locale, Ferroviario e Servizi
• Il D.L.F. di Roma fa ancora notizia
• Per i servizi regionali, pronto il menù dei treni
• Il minimétro a fune di Perugia
• Ancora su "cause di servizio" ed "equo indennizzo"
• La sicurezza sul lavoro
• Periodo di prova: illegittimo licenziare se le mansioni sono diverse da quelle pattuite
• Deficit staturale... questo sconosciuto
• Centostazioni rivuole i locali, ma ne impedisce lo sgombero
• Treni sporchi, le cause e le possibili soluzioni
• Posti auto... sempre meno a chi ne ha più bisogno!
• Lettere al giornale: La proposta delle mamme sull'asilo nido di Villa Patrizi - La mancata assunzione in Ferrovia per qualche maledetto centimetro - Da Trenitalia una sopratassa iniqua, ma anche assurda

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• Il Gruppo FS? E' in un vicolo cieco
• Joint-venture tra FS e Poste, nasce "Italia Logistica"
• Lettera dei Sindacati all'A.D. ing. Moretti
• Le Ferrovie italiane a sostegno della cultura
• La Polfer di Bologna sequestra rame ferroviario
• Nel mirino di Centostazioni anche gli alloggi dei ferrovieri
• Caos nel Collegio Nazionale dei Probiviri del D.L.F.?
• Fs-Polfer, viaggi sempre più sicuri a bordo e in stazione
•  La ragnatela metrò-ferrovia a Milano
• Sicurezza sul lavoro? l'interrogativo è d'obbligo
• Durante la malattia, consentiti gli hobbys
• Riposo settimanale: prestazione domenicale e oltre il sesto giorno, natura retributiva
• Pulizia delle stazioni e dei treni: Accordo tra Imprese e Sindacati
• Allarme per le biglietterie della Passeggeri in Toscana

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• E' necessario dimezzare il capitale sociale

• Negative le conseguenze per la società Trenitalia

• Gruppo FS: nuovo Direttore Centrale delle Risorse Umane e Organizzazione

• Nuovi treni e sviluppo di tecnologie per 8,5 miliardi miliardi di investimenti

• La situazione sindacale del Gruppo Fs

• Nel 2007 migliorano i conti del Gruppo Fs

• Anche Cagliari nel club tranviario

• Il mobbig... questo sconosciuto

• La tutela della salute

• Un "capo" rozzo e volgare rischia il licenziamento

• Quando il biglietto ferroviario era una scelta di vita

• Vertenza Toscana: difesa dei livelli occupazionali e sviluppo del trasporto ferroviario

• Decreto legislativo sui lavori usuranti... ridotti benefici!

• Lettere al giornale: Un episodio di ordinario disservizio

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• Aumentano i costi, peggiora il servizio offerto

• Eurostar,  probabile debutto in piazza affari

• I lavoratori denunciano irregolarità nella gestione del Fondo di Sostegno

• Furti di rame: Moretti ringrazia la Polfer

•  Alloggi nei F.V.: i Sindacati diffidano Grandi Stazioni e Centostazioni

• Per le informazioni ai viaggiatori le FS rinnovano linguaggio e tecnologie

• Ghepardo, Gazzella e Dingo correranno sui binari

• Prossimo il completamento del passante ferroviario di Milano

• Malattia accertata e equo indennizzo: l'onere della prova è invertito

• L'azienda non è obbligata ad avvertire il lavoratore

• Le stazioni ferroviarie: due realtà a confronto

• Pulizia dei treni: Problema vecchio che richiede soluzioni nuove

• Milano/Casa albergo di via Tucidide: La storia infinita ed i continui sprechi

• Da Fit/Cisl Ferrovieri Toscana: Soppressioni treni dal 16 giugno 2008

• Dove vanno le nostre ferrovie

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• Le Ferrovie dello Stato e la sindrome Alitalia

• Il caldo origina il caos nelle ferrovie italiane

• I disservizi di Trenitalia finiscono dal Giudice di Pace

• La situazione sugli alloggi FS

• Da Napoli a Milano con la "munnezza" nelle carrozze

• La P. Mazzoni Ambiente precisa di non aver alcuna responsabilità

• I 50 anni della fondazione del Museo Europeo Ogliari

• Treni puliti, parte la gara europea per cambiare rotta

• Caro benzina: si prenda il treno

• Le ferrovie secondarie, oggi, nelle grandi città

• Visione giurisprudenziale del fenomeno mobbing

• 306 articoli per ... la sicurezza sul lavoro

• Cassazione: lecito dare del pazzo al collega manesco

• Sicurezza sul lavoro: le riflessioni del Vicario Generale dell'Ordine dei Frati Minori

• La ferrovia veicolo di storia e cultura contadina

• Appalti pulizie dei treni: rischio gare al massimo ribasso

• Un viaggio in Puglia iniziato male e finito peggio

• Anche da RFI disservizi e disagi per i viaggiatori

• Chiarezza sui lavoratori delle attività usuranti

• Le Fs e il mondo della scuola: Una giornata nel Deposito Locomotive di Lecco

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• La festa è finita?

• Licenziato il macchinista che aveva "parlato"

• A partire dal 2009, nuovo look per i treni pendolari

• Dura presa di posizione del Sindacato sulle nuove gare d'appalto

• Verso il traguardo l'AV Milano-Bologna

• La ferrovia Roma Civitavecchia-Viterbo

• Abusare di un diritto può legittimare il licenziamento

• Danno e responsabilità

•  Molta confusione sul "problema amianto"

• Interessante sentenza del TAR Lecce: vincere un concorso non obbliga l'Ente ad assumere

• Accordo sulle problematiche della logistica PdM e PdB

• "R.F.R.": per Trenitalia un elemento trascurabile

• Una iperbolica punizione ad un Capotreno di Verona

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• Caso Alitalia: Può esserci un Trenitalia?

• Conti FS: In linea con il Piano Industriale

• Danni ai treni per oltre 250 mila euro

• Ultim'ora: Bando di gara per le pulizie dei treni: Tutto da rifare?

• Milano-Lecco: completato il raddoppio

• ... E sulla Milano-Lecco spuntò il solito treno pendolari ma pulitissimo e in orario

• Igiene e pulizie sui treni: Si preannuncia un autunno molto caldo

• Sicurezza: le Ferrovie sono sempre da primato

• Celebrato il 57° Congresso della Federazione Italiana Modellisti Ferroviari

• Lettera al giornale

• Conciliazione in sede sindacale: richiamo della Cassazione

• Carta Costituzionale e diritti dei lavoratori

• Le sentenze della Cassazione: Obbligodi assicurazione anche per i "rottami"

• Lavoro dequalificante, ecco cosa fare

•  Denuncia di presenza insetti sulla vettura dell'806 Napoli-Torino del16 agosto

•  Nuove imprese e freddo. Sarà sufficiente?

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• Quali prospettive dopo lo sciopero del 10 novembre2008

• Nell'Alta Velocità italiana arrivano i francesi

• Milano: una parte del patrimonio immobiliare abbandonato a se stesso

• Licenziati e riassunti

• Elezioni D.L.F.: Analisi del voto nei grandi centri

• Le Fs condannate per "mobbing"

• Al via i nuovi servizi dell'Alata Velocità italiana

• I trasporti nella città dell'Aquila

• Le sentenze della Cassazione -Infortuni: Azienda colpevole se manca la tecnologia

• Milano: Ferservizi e gli alloggi, una gestione poco attenta

• Profilo di illegittimità per il "deficit staturale"

• Danno esistenziale: Urge uniformare le tabelle

• Il Testo Unico sulla sicurezza

• Pulizie e igiene dei treni: La SNCF si affida alla Mazzoni Ambiente

• Lettere al giornale: Risanamento, necessario individuare sprechi e responsabilità

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